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楚天齐市报极目新闻讯（记者宋清影）抽象CNN、《纽约时报》报谈，纽约州州长霍赫尔6月26日秘书，纽约市已获准捏行交通拥挤收费研究四海资讯红足，这将是好意思国捏行的首个交通拥挤费征收研究，瞻望每年将带来10亿好意思元的收入。

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据悉，每天有70万辆汽车、出租车和卡车涌入纽约曼哈顿下城，这里是天下上最奋发的地区之一，亦然好意思邦交通拥挤最严重的地区之一。在纽约的拥挤区域，汽车平均行驶速率仅为11.4公里/小时。自2010年以来，全球巴士的速率也下落了28%。据揣度，纽约东谈主每年平均在交通中摧毁117个小时，导致他们的老本赔本近2000好意思元。

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纽约州官员示意，征收拥挤费，是为了让每天插足拥挤区的车辆数目至少减少10%，并将在该区域众人驶的汽车里程数减少5%。

当局示意，该收费的认真称号为“中央商务区收费研究”。岑岭时段，将向插足纽约曼哈顿第60街以南的司机收取最高23好意思元（约166元东谈主民币）用度，该研究最早将于2024年春季启动。据《纽约时报》报谈，拥挤收费瞻望每年将带来10亿好意思元的收入。

据报谈，英国伦敦、瑞典斯德哥尔摩和新加坡等已捏行了多年交通拥挤收费策略。伦敦2003年捏行交通拥挤收费后仅一年，交通堵塞就下落了30%，平均车速也有所升迁。在斯德哥尔摩，一项接头露馅，与2007年该研究启动之前比较，儿童急性哮喘就诊率下落了约50%。

这项研究也遭到了很多纽约市民的反对。有东谈主示意，伤害了除了开车以外莫得其他可行神色到达纽约市中心的司机，并镌汰司机的收入。还有东谈主说，这一研究可能会将拥挤和汽车尾气混浊转化到布朗克斯等低收入地区，而布朗克斯是纽约哮喘入院率最高的地区。

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